42岁的郭锐✿◈，是中车青岛四方机车车辆股份有限公司钳工首席技师✿◈。与中国高铁一路同行✿◈，郭锐和团队装配出的高速动车组超过1400列✿◈，已安全运行超过30亿公里✿◈。

　　从中国制造到中国智造✿◈，在高铁核心部件转向架的生产中✿◈，郭锐是一枚“智慧原子”✿◈。他独创了10项绝招绝技✿◈、先进操作法✿◈，30多项攻关课题及改善提案在公司级评审中获奖独步天下txt新浪✿◈，获授权✿◈、受理的国家专利有18项✿◈，在国家级✿◈、省部级✿◈、公司级刊物发表技术论文20多篇✿◈。郭锐带领的工作室自成立以来✿◈，完成了192项攻关课题✿◈，研究出了140项应用在生产线上的绝招绝技✿◈，创造经济效益4000余万元……

　　生而普通✿◈，拼搏不止✿◈，22年努力尊龙凯时官网✿◈，技术工人郭锐获得全国五一劳动奖章尊龙凯时官网✿◈、全国技术能手✿◈、国务院政府特殊津贴✿◈、中央企业技术能手✿◈、山东省首席技师等50多项国家级✿◈、省市级荣誉✿◈，2018年当选全国人大代表✿◈，并作为产业工人代表亮相全国两会代表通道✿◈。

　　工作日的早晨✿◈，6时不到✿◈，郭锐已经起床了✿◈，6时20分坐上班车✿◈，8时准时和转向架“面对面”✿◈，开始一天的工作✿◈。

　　高速动车组的所有齿轮几乎都集中在这里✿◈，还有制动装置✿◈、电机✿◈、驱动装置✿◈。转向架既是行走部分✿◈，也是驱动部分✿◈。

　　复兴号转向架轮对轴箱组装所用的轴箱体是分体式轴箱✿◈，组装过程中要求装配后的装配精度必须小于0.04毫米✿◈，因此✿◈，组装过程中的每一个细节都十分重要✿◈。

　　这就是郭锐每天的工作内容和工作标准✿◈。这份精细复杂的工作从一个细节可以看出✿◈：轴箱组装中的每一个螺栓✿◈，调整和预紧的先后顺序和紧固扭力等方面都有严格要求独步天下txt新浪✿◈。

　　为了攻克转向架装配的关键技术✿◈，郭锐和同事像着了魔似的尊龙凯时官网✿◈，整天泡在工厂不着家✿◈、通宵达旦试验总结✿◈。为了摸清所有的数据独步天下txt新浪✿◈，他们做了1000多次装配论证试验✿◈，工作笔记写了约10万字✿◈，查阅的资料堆起来有2米多高✿◈。仅仅54天✿◈，他们就破解了这项难题✿◈。

　　高速动车组转向架大批量制造后✿◈，原来的装配效率跟不上进度需求✿◈。为破解这一难题✿◈，郭锐和技术团队结合不同车型转向架的装配工艺✿◈，编制了《高速动车组转向架装配作业要领书》✿◈，这本书后来成为实用的现场作业标准✿◈。

　　体系✿◈、标准✿◈、数据✿◈，对于现代制造业的重要性不言而喻✿◈。2006年至今燃油锅炉✿◈。✿◈，从和谐号到复兴号✿◈，从运营时速200公里到350公里✿◈，各个速度等级的高速动车组✿◈，高速动车组转向架装配的生产体系✿◈、技术标准在郭锐他们手中一点一点地建立✿◈，技术持续提升直到世界领先✿◈。

　　生长在齐鲁大地✿◈，受地域文化的熏陶✿◈，郭锐有着浓厚的家国情怀✿◈。过去40多年人生里✿◈，他一直努力拼搏✿◈，用成长担当责任✿◈。

　　“钳工是利用专用工具手工装配或手工打造精密零件✿◈、部件✿◈，精通多种量具✿◈、量仪的使用方法✿◈，同时具备独立设计制造工装夹具能力来保证产品量的一个工种✿◈。”这是成为钳工首席技师后✿◈，郭锐对钳工的定义✿◈。

　　郭锐的父亲是一名钳工✿◈，童年时期✿◈，父亲经常像变戏法一样制作出各种物品✿◈。这门技术让郭锐非常着迷✿◈。9岁那年✿◈，他用几件简单的工具和铁皮边角料制作了一只铁桶尊龙凯时官网✿◈。铁皮弯曲度✿◈、窝边和咬合堪称完美✿◈，9岁“铁匠”制作的铁桶不输市场上出售的铁桶尊龙凯时官网✿◈。

　　1994年初中毕业后✿◈，郭锐决定上技校✿◈，毕业后当钳工✿◈。少年郭锐的人生理想是成为一名比父亲更优秀的钳工✿◈。1997年从技校毕业后✿◈，郭锐被分配到四方机车厂（中车青岛四方机车车辆股份有限公司的前身）液力传动分厂✿◈，从事机车车辆核心部件液力变扭箱的组装✿◈、试验工作✿◈。郭锐的祖母✿◈、父亲都是四方机车厂的工人✿◈，郭锐是第三代铁路工人✿◈。刚开始工作✿◈，他就养成了专注钻研的职业习惯✿◈，踏实做好每一个零件✿◈，产品精度达到99％还不够✿◈，要想办法提升到99.9％✿◈。

　　稍稍和郭锐接触✿◈，就能感觉到他的认真严谨✿◈。他很少说大约的数字✿◈，不能确定的数据一定会核查准确✿◈。在生活中✿◈，郭锐有着极强时间观念✿◈，即便是在家里✿◈，做事也有明确的计划✿◈。在工作中尊龙凯时官网✿◈，他同样有明确的计划✿◈：成为一名技术最好的高级技术工人✿◈。

　　郭锐20岁进厂工作✿◈，27岁就获得了青岛市钳工状元称号✿◈，从中级工到高级技师仅用了7年✿◈。他4次获得青岛市职业技能大赛钳工第一名独步天下txt新浪✿◈，2012年在山东省第四届职工职业技能大赛中夺得山东省钳工状元✿◈，2012年代表山东省参加第四届全国职工职业技能大赛获得钳工第七名……

　　2007年4月11日✿◈，孩子出生第八天✿◈，郭锐作为优秀技术工人前往北京为动车组运营提供技术保障✿◈。4月18日✿◈，中国铁路第六次大提速✿◈，夜晚看着和谐号动车组奔驰一天后平稳入库✿◈，郭锐的泪水夺眶而出✿◈。

　　在“大国重器”主题演讲比赛中获得金奖的郭锐自豪地说✿◈：“我为中国高铁代言✿◈！”无论是在公共场合还是在个人微信朋友圈中✿◈，郭锐多次表达对中国高铁的热爱之情✿◈：“中国人有能力制造优质的高铁列车✿◈，我愿意为中国高铁代言✿◈！”

　　从少年到中年✿◈，从9岁“铁匠”到“大国工匠”✿◈，工作22年✿◈，郭锐的履历上写满了“担当”二字✿◈，对家如此✿◈，对铁路如此✿◈，对国家亦是如此✿◈。

　　在中国第一代高铁人的大团队中✿◈，郭锐是一枚“智慧原子”✿◈。他独创的《动车组齿轮箱G侧游隙检测先进操作法》使转向架齿轮箱检修效率提高了30％✿◈，获中国中车集团有限公司先进操作法一等奖✿◈。他独创的《动车组转向架四点等高支撑调整作业先进操作法》使转向架的装配效率提高了3倍✿◈，装配精度和装配质量大幅提升✿◈，仅此一项✿◈，累计为公司创造经济效益1200万元✿◈。

　　10多年里✿◈，郭锐先后在转向架分厂的许多班组中轮岗✿◈。这让郭锐的专业知识和专业技能不断丰富✿◈。他不断开展各类技术革新✿◈、质量攻关✿◈，解决技术难题✿◈，优化工艺✿◈，转向架组装工艺的整个流程图逐渐印刻在他的大脑中✿◈。郭锐不再只是一个操作工人✿◈，而是解决现场疑难杂症的专家和工业工程方面的专家✿◈，能够站在转向架整个生产流程系统的高度去分析和解决问题✿◈。

　　2016年下半年✿◈，公司动车组检修工作量增加✿◈，郭锐改变现有工艺布局独步天下txt新浪✿◈，优化作业流程✿◈，增加工艺装备及作业台位✿◈，将每个工序的生产节拍做到以分钟计算✿◈，最终实现在原生产线辆车✿◈。

　　与中国高铁一路同行✿◈，郭锐从普通工人成长为高技能人才✿◈，又从高技能人才成长为复合型高技能人才✿◈。为了让这枚“智慧原子”发挥出更多能量尊龙凯时人生就是博!✿◈！✿◈，以郭锐名字命名的“郭锐劳模创新工作室”和“郭锐技能大师工作室”成立了✿◈。郭锐带领的工作室自成立以来✿◈，完成了192项攻关课题✿◈，解决了350多项现场技术难题✿◈，研究出了140项应用在生产线上的绝招绝技✿◈，创造经济效益4000余万元✿◈。

　　实现中国智造是系统化工程✿◈，需要硬件的升级✿◈、软件的更新✿◈，但人才是第一要素✿◈。郭锐在工作室的另一项重要工作是带徒弟✿◈。近年来✿◈，在高速动车组生产一线✿◈，大专院校毕业生成为主力✿◈，郭锐以师带徒的方式✿◈，帮助本科生✿◈、研究生理解“智能制造”的生产操作内涵✿◈，培养既有理论又懂操作的高技能人才队伍✿◈。目前✿◈，郭锐的徒弟中有11人成长为公司高级技师✿◈、12人成长为公司技师✿◈、13人成长为中国中车核心技能人才✿◈。

　　2018年3月5日✿◈，全国两会首次开启的“代表通道”迎来了两位“工匠”✿◈，郭锐是其中之一尊龙凯时官网✿◈。无论走得多远✿◈，郭锐都始终不忘自己的初心✿◈。他的人生信条是✿◈：你想到一个好办法✿◈，不如将创新形成体系推广✿◈；你“一人行”✿◈，不如“多人行”有力量✿◈！

　　中共党员✿◈，1977年出生✿◈，1997年参加工作✿◈。现任中车青岛四方机车车辆股份有限公司钳工首席技师✿◈。曾获全国五一劳动奖章✿◈、全国技术能手等50多项国家级✿◈、省市级荣誉✿◈。2009年获得国务院政府特殊津贴✿◈，2018年当选全国人大代表✿◈。

　　采访中✿◈，郭锐一直强调知识和技能的重要性✿◈：知道了为什么✿◈，就会知道怎么做✿◈，更知道怎么做好✿◈。这普通的道理却能产生强大的效益✿◈，相同的生产现场✿◈，郭锐改变现有工艺布局✿◈、优化作业流程✿◈、增加工艺装备及作业台位✿◈，将每个工序的生产节拍做到以分钟计算✿◈，实现在原生产线辆车✿◈。

　　中国高铁的成功✿◈，是在郭锐这样一个个“智慧原子”的带动下实现的✿◈。从一名普通工人到技能大师✿◈，郭锐身上体现出来的刻苦钻研✿◈、勇于创新的精神✿◈，正是中国高铁人精神的现实表达✿◈，也正因为有许许多多像郭锐一样拥有技术实力的现代产业工人✿◈，才让中国高铁这张名片有了坚实的底色✿◈，让中国制造走向中国智造有了实力✿◈。

　　郭锐的成功生产流水线✿◈，✿◈，是依靠个人技术实力的成功✿◈。这样的奋斗经历对于在普通岗位上的我们来说✿◈，值得学习✿◈。

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