一◈ღ★ღ、启动时将油门放在最大位置◈ღ★ღ。对于配装全程式调速器的柴油机来说◈ღ★ღ,启动时将油门加大到某一位置时◈ღ★ღ,喷油泵的供油量已经达到最大◈ღ★ღ。即便继续加大油门◈ღ★ღ,喷油泵的供油量也不会再增加◈ღ★ღ,而调速器弹簧的预紧力却不断增大◈ღ★ღ,使柴油机启动后的转速急剧升高◈ღ★ღ。但刚启动的柴油机机温一般都比较低◈ღ★ღ,各摩擦表面的润滑条件比较差◈ღ★ღ,所以柴油机一启动就进入高速运转◈ღ★ღ,必然会加大各运动副的磨损◈ღ★ღ,甚至引发烧瓦抱轴等重大故障◈ღ★ღ。因此◈ღ★ღ,启动柴油机时◈ღ★ღ,应将油门放在定位板的2/3处(这个位置即为喷油泵最大供油量处)◈ღ★ღ,而不必将油门加大到底◈ღ★ღ,以免柴油机启动后转速过高◈ღ★ღ。如果柴油机的技术状况较差◈ღ★ღ,也可将油门再适当放大一些◈ღ★ღ,但不宜超过定位板的4/5处◈ღ★ღ。 二余生请多指教32集泄露版沃疆◈ღ★ღ、启动时用明火预热空气◈ღ★ღ。在冬季◈ღ★ღ,柴油机启动比较困难◈ღ★ღ,有的机手就取下空气滤清器上罩◈ღ★ღ,在进气管口处点燃一团油布◈ღ★ღ,以提高进入气缸的空气温度◈ღ★ღ。这一办法虽然有助于柴油机的启动余生请多指教32集泄露版沃疆◈ღ★ღ,但也会产生一些危害◈ღ★ღ。主要危害有◈ღ★ღ:①用明火预热空气◈ღ★ღ,进入气缸的空气未经一级过滤(干燥离心式过滤)或根本就没过滤(有的机手在气缸盖进气口处点火)◈ღ★ღ,使含有杂质的空气直接进入气缸◈ღ★ღ,加剧了气缸套◈ღ★ღ、活塞◈ღ★ღ、活塞环及气门◈ღ★ღ、气门座等机件的磨损◈ღ★ღ。且明火燃烧的浓烟进入气缸易形成积炭◈ღ★ღ。②若每次启动都拆卸空气滤清器◈ღ★ღ, 则易造成进气管道封闭不严◈ღ★ღ,产生漏气◈ღ★ღ,使部分空气未经过滤即进入气缸内◈ღ★ღ,这对发动机的工作极为不利◈ღ★ღ。③明火启动不利于安全◈ღ★ღ,特别是一些老旧机车◈ღ★ღ,油料渗漏严重尊龙AG人生就是博·(中国)官方网站◈ღ★ღ,极易引发火灾◈ღ★ღ。在低温下启动◈ღ★ღ,可采用向冷却系加注热水◈ღ★ღ、用暗火烘烤油底壳等办法对柴油机进行预热加温◈ღ★ღ。 三◈ღ★ღ、 溜坡启动柴油机◈ღ★ღ。启动装置出了问题后(蓄电池充电不足◈ღ★ღ、启动机或启动电路产生故障等)◈ღ★ღ,有的机手不是及时地进行修复◈ღ★ღ,而是采取让机车溜坡的方法◈ღ★ღ,通过驱动轮驱动发动机旋转◈ღ★ღ,使柴油机启动◈ღ★ღ。殊不知经常采取溜坡启动◈ღ★ღ,其坏处很多◈ღ★ღ。主要危害有◈ღ★ღ:①柴油机没有预热过程◈ღ★ღ,若较长时间停车◈ღ★ღ,各摩擦表面的润滑油已流失◈ღ★ღ,油膜遭受严重破坏◈ღ★ღ,柴油机突然进行高速运转◈ღ★ღ,润滑油却不能及时送至各摩擦表面◈ღ★ღ,加剧了机件的磨损◈ღ★ღ。②溜坡启动时◈ღ★ღ,由于离合器接合过猛◈ღ★ღ,很容易使离合器◈ღ★ღ、变速箱等传动件受到过大的冲击载荷而损坏◈ღ★ღ。③柴油机启动后须紧急刹车◈ღ★ღ,将影响制动器及行走机构零部件的使用寿命◈ღ★ღ,尤其是加快轮胎磨损◈ღ★ღ。而且◈ღ★ღ,启动后车速较高◈ღ★ღ,容易发生意外事故◈ღ★ღ。 四◈ღ★ღ、用拖拉机拖拉启动◈ღ★ღ。拖拉启动时◈ღ★ღ,一般前车挂低速挡◈ღ★ღ,后车挂高速挡(这样柴油机始动转速较低)◈ღ★ღ,利用驱动轮并通过传动机构驱动柴油机旋转◈ღ★ღ,将柴油机启动◈ღ★ღ。这种启动方法的危害是◈ღ★ღ:①由于被拖拉启动的机车挂高速挡◈ღ★ღ,一经启动◈ღ★ღ,势必猛然前冲◈ღ★ღ,易与前车相撞◈ღ★ღ,发生事故◈ღ★ღ。②因机车润滑油黏稠始动阻力大◈ღ★ღ,特别是在寒冷季节◈ღ★ღ,驱动轮往往产生滑移◈ღ★ღ,使轮胎严重磨损尊龙AG人生就是博·(中国)官方网站尊龙AG人生就是博·(中国)官方网站◈ღ★ღ。而在这一启动过程中◈ღ★ღ,又不得不采取多次分离并猛结合离合器的办法◈ღ★ღ,导致离合器零件损坏或严重磨损◈ღ★ღ。③若长时间拖拉◈ღ★ღ,发动机却不能启动◈ღ★ღ,则会使大量柴油进入气缸◈ღ★ღ,冲刷并破坏布于气缸壁的润滑油膜◈ღ★ღ,加剧了气缸套◈ღ★ღ、活塞环及活塞的磨损◈ღ★ღ。同时◈ღ★ღ,渗入曲轴箱的柴油会稀释润滑油◈ღ★ღ,降低润滑系的润滑质量◈ღ★ღ。 五◈ღ★ღ、不加冷却水启动柴油机◈ღ★ღ。这种启动方法对发动机的危害尤为严重◈ღ★ღ,因为发动机在爆发的瞬间◈ღ★ღ,气缸内温度可高达2000℃◈ღ★ღ,这温度不仅水温表上反映不出来◈ღ★ღ,就是用手触摸气缸体也感觉不到◈ღ★ღ。由此可推断◈ღ★ღ,发动机启动着火后◈ღ★ღ,燃烧室各壁面的温度会立即升高(约在500℃-600℃以上)◈ღ★ღ。此时向发动机骤加冷水◈ღ★ღ,燃烧室壁猛然收缩◈ღ★ღ,极易损坏气缸盖(多在同一缸两气门口之间断裂)和气缸套(在气缸套凸肩下方发生断裂)◈ღ★ღ。 六◈ღ★ღ、加机油启动柴油机◈ღ★ღ。就是在启动前◈ღ★ღ,从进气管处加入少量机油◈ღ★ღ,以提高气缸内机件的密封性能◈ღ★ღ,利于柴油机启动◈ღ★ღ。对于磨损严重的柴油机◈ღ★ღ,采取这种启动方法虽能奏效于一时◈ღ★ღ,但负作用也很明显◈ღ★ღ。如果经常采用此法启动◈ღ★ღ,易使活塞环产生胶结而将其卡死在环槽中◈ღ★ღ,气缸内积炭也会大量增多◈ღ★ღ。正确的处理方法是◈ღ★ღ:及时修复或更换气缸内磨损严重的机件◈ღ★ღ,以恢复气缸良好的密封性能◈ღ★ღ。 目前◈ღ★ღ,市场上有一种自燃点较低的启动燃料◈ღ★ღ,它由70%的乙醚◈ღ★ღ、27%的200号溶剂油(或航空煤油)◈ღ★ღ、3%的机油混合而成◈ღ★ღ,其自燃温度为191℃◈ღ★ღ。启动时◈ღ★ღ,用针管吸取10mL左右的启动燃料◈ღ★ღ,将其注入进气管中◈ღ★ღ,然后按常规启动方法进行操作◈ღ★ღ,柴油机即能顺利着火◈ღ★ღ。但这种启动方法要特别注意安全尊龙AG人生就是博·(中国)官方网站◈ღ★ღ,因为启动燃料自燃点低◈ღ★ღ,易于挥发和蒸发◈ღ★ღ,极易引发火灾◈ღ★ღ。所以◈ღ★ღ,启动燃料要装在密闭的容器中◈ღ★ღ,存放在低温处保管◈ღ★ღ,且应远离火源◈ღ★ღ。在使用启动燃料时◈ღ★ღ,每次注入量不可过多◈ღ★ღ;严禁将启动燃料加入柴油箱中◈ღ★ღ,以防产生气阻或 引发火灾◈ღ★ღ。
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